抗疫战中哪些商用车企实力践行企业社会责任感?

〖壹〗
、日前，徐州市举行抗疫情献爱心捐助仪式 ，以徐工集团等为代表的企业以高度的社会责任感对抗击疫情慷慨捐助
，徐工集团捐助500万元，用实际行动诠释了徐州企业积极履行社会责任、助力打赢疫情防控阻击战的担当精神。

〖贰〗 、一方有难 ，八方支援 。作为国企的中坚力量
，陕汽商用车始终肩负着社会责任，勇于担当
。面对严峻疫情汹涌而来 ，以实际行动全力支持抗击疫情
，携手各种渠道和平台持续援助救灾物资，捐赠善款 ，为打赢肺炎疫情防控阻击战贡献出坚实力量。

〖叁〗
、负压救护车生产：多家车企提前复工
，赶制负压救护车 。

众志成城,抗击疫情,车企在行动!

〖壹〗、在抗击新型冠状病毒肺炎疫情的过程中，众多车企积极行动 ，通过捐赠资金 、物资以及提供出行服务等方式，为疫情防控工作贡献力量
。东风公司：1月23日晚
，东风汽车紧急向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资抗击疫情。

〖贰〗
、为了共同抗击疫情 ，原本应该走亲访友的春节
，国人均自发待在家不出门，为了尽快平息病毒的肆虐 ，全球各方人士纷纷献出自己的爱心
，自然各大车企也不例外，无论是大众、奔驰还是宝马 ，抑或是北京现代或吉利 、长城
、比亚迪等
，都希望以自己的绵薄之力，为这场“战役”奉献一份力量 。

〖叁〗、【第一商用车网 原创】 2020年的春节注定是一个不平凡的时期
。面对“新型冠状病毒肺炎 ”这场突然而至的疫情 ，短短不到一个月的时间
，全国上下统一战线，众志成城迎战疫情。 汽车企业也不例外 。

〖肆〗 、而哪吒汽车也宣布向湖北慈善总会捐款100万元
。此外 ，汽车相关的一些零配件企业也纷纷行动了起来，宁德时代
、米其林中国、途虎养车 、玲珑轮胎、壳牌中国
、永达集团
，捐款捐物。疫情面前，车企在行动 ，众志成城
，抗击疫情！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

〖伍〗、在车企积极捐赠的同时 ，汽车情报等行业媒体也紧锣密鼓地发起了行动。

【贝战疫情,感恩前行】车企战疫,如何化危为机,致胜长远

车企在疫情期间可通过调整经营策略 、关注合作伙伴
、赢得用户信任、推进业务转型等方式化危为机
，致胜长远
。具体如下：调整经营策略，强健自身经营重新制定年度经营计划 ，突出现金流管理：疫情冲击程度因车企类型而异
，部分传统主机厂和造车新势力现金流风险更大。

推动整体市场更加规范化和标准化 。同时，线上健身和新型健身模式将继续发展 ，为行业注入新的活力
。

二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

〖壹〗 、在湖北十堰
，东风集团
、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州 、黄冈
、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来 ，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大
，产能比较高 。

〖贰〗 、近来，湖北所在车企受影响最为严重 ，包括神龙汽车
、东风本田、东风雷诺 、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂
，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉
。

〖叁〗
、近来已有多家车企官方宣布延期开工。其中本田汽车于1月30日官方宣布 ，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日
，即暂停东风本田和广汽本田的生产 。丰田汽车1月29日也透露，暂停在中国天津、成都 、长春和广州南沙四个工厂的生产运营 ，直到2月9日
。

〖肆〗
、湖北是中国第四大汽车生产基地
，拥有东风本田、神龙汽车等10家整车厂，2019年汽车产量达224万辆 ，占全国8%。全省有1482家汽车制造业规模以上企业
，包括博世 、采埃孚等零部件巨头 。疫情导致湖北汽车零部件企业基本处于停摆状态，生产节奏被打乱
。

全球疫情蔓延汽车业面临严考,瘦身降本业绩难料

〖壹〗
、全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验 ，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性。全球汽车产业受疫情冲击，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工
，中国汽车产业恢复生机 。东风集团旗下多家企业复工复产，全国汽车经销商复工率达95% ，客流与销售效率逐步回升
，显示产业链从停滞转向修复。

〖贰〗、大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大 ，由于疫情影响整车及零部件物流
，因此在本周会有7000人面临停工
。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周 ，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。

〖叁〗 、疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击
，整车出口会受到疫区概念的不利影响 。

疫情下的外资车企:工厂停工 、限制中国出差
、发利润预警

疫情下外资车企面临工厂停工、限制中国出差 、发利润预警等挑战，汽车产业经济影响开始显现
。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期 ，众多车企工厂原本处于假期停工状态。但随着疫情蔓延
，停工时间进一步延长 。

随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产
。中国作为全球汽车零部件的生产大国 ，由于疫情的影响，零部件供应中断
，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日，日产汽车表示 ，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链
，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产 。

沃尔沃、雷诺
、大众、宝马等车企发出零部件中断预警
。IHS Markit数据显示，欧洲汽车组装业务平均停产13个工作日 ，北美工厂平均停产6天。离开中国
，短期不可能中国成为汽车产业链的中心：中国拥有10万余家本土汽车零部件企业，为全球贡献了80%以上的汽车零部件 。

其中在供应链层面 ，中国市场前段时间的停摆状态也间接让日韩车企“囊中羞涩
”
。

由于新冠病毒疫情影响
，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿
，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。